Les cheminots de la SNCF pourront bénéficier d'une cessation anticipée d'activité 30 mois avant la retraite tout en étant payé.
Bref on avance l'âge de la retraite sans le dire.
Salariés du privé, le gouvernement et la SNCF vous font un joli bras d'honneur.
Les JO approchent. Et à la SNCF on s'est donc mitonné un régime de retraite aux petits oignons.
Le gouvernement valide tout ça, sur le principe du "pas de vague", JO oblige.
Voilà. C'est tout.
En fait non.
Donc tout le bazar il y a un an, avec des centre-villes plus ou moins dévastés par des militants d'extrême-gauche, c'était pour rien ?
En gros oui.
Le régime spécial qui avait été supprimé pour les nouveaux entrants uniquement (clause du grand-père) ?
Il revient par la fenêtre : par où t'es rentré, je t'ai pas vu sortir…
Qu'est-ce qui va empêcher, dès lors de façon très légitime, d'autres entreprises publiques de revenir en arrière ?
Rien. D'ailleurs hier les aiguilleurs du ciel ont fait grève.
Rappelons quand même que :
1️⃣ la SNCF est bénéficiaire de 1,3 milliards d'Euros en 2023.
Vous avez vu les tarifs du TGV baisser ? Moi pas. Vous avez vu une augmentation frappante de la ponctualité et du service ? Moi pas.
Par contre vous savez qui va payer cet effort.
2️⃣ l'État chercherait des économies.
Ce sont les mêmes dont les retraites sont calculées sur les 25 dernières années, et non les 6 derniers mois, qui vont être les dindons de la farce.
Oui, les mêmes qui cotisent à l'Agirc-Arrco. Dont l'État voudrait bien récupérer une partie de ses excédents.
Pour autant je ne trouve pas anormal que les salariés d'une entreprise essaient de négocier. C'est le jeu. Mais un peu de décence.
Ce que je regrette c'est la faiblesse d'un État incapable de tenir sa parole et ses engagements.
Fort avec les faibles. Faible avec les forts.
Par contre si vous roulez à 145 au lieu de 130 sur une autoroute, où il n'y a personne, soyez certains que vous ne bénéficierez pas de la même mansuétude.
Bref.
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Vous ne citez pas le contrat de fin d'activité dans le transport de marchandises et de voyageurs qui permet de partir à compter de 59 ans (sous certaines conditions) et de toucher 70 % minimum du salaire. Son coût pour les finances publiques serait
160 millions d'euros par an jusqu’en 2030
Sources :
https://www.actu-transport-logistique.fr/franceroutes/actualites/social/cfa-des-routiers-age-de-depart-a-59-ans-cest-officiel-784835.php#:~:text=Les%20b%C3%A9n%C3%A9ficiaires%20entr%C3%A9s%20avant%20le,leur%20droit%20%C3%A0%20la%20retraite.
https://www.legifrance.gouv.fr/conv_coll/id/KALITEXT000048052291/